アレックス・アルボンがウィリアムズが次章に必要なアンカーである理由を改めて示した

DRE の別の版 (ドレーの定期編集) へようこそ。この版では、ドレーがアレックス アルボンの成長とウィリアムズのエキサイティングな新時代について語ります。 📈

1月にWTF1に参加して以来、ウィリアムズの2023年シーズンを振り返ると、ウィリアムズに関連した大きな出来事が2つ頭から離れない。 そのうちの1つは、私が入社して2か月目のときでした。 シーズン前のテストでは、マシンはまだ苦戦しているように見えたが、チームの精神的リーダーであるアレックス・アルボンが「我々はただ、より良い最後になりたいだけだ」と言ったのを覚えている。

昨年、ウィリアムズはチームとしてわずか8ポイントしか獲得できず、グランプリを9位以上で終えることはできなかった。 今年はすでにその順位をほぼ2倍の15に増やしており、オランダGPはアルボンが2022年以来その9位を破るのは今シーズン3回目となった。

この週末は、ウィリアムズが大きな前進を遂げたことをこれまでで最も確信させる週末だった。 はい、コンディションは変わりやすく、常にハトの中に猫を投げ込む可能性がありましたが、ウィリアムズは今シーズンすでに雨の週末に苦労しており、今回はアレックスとチームメイトのローガン・サージェントが両方ともQ3に進出し、両車がQ3に進出して以来初めてQ3に進出しました。モンツァ2017。

ウィリアムズは伝統的にモンツァのような高速でダウンフォースの少ないサーキットで最も効果を発揮してきたため、ザントフォールト周辺でこれを行うことは、通常のウィリアムズの成功法則とは正反対の高ダウンフォースでテクニカルなレイアウトであり、彼らがシーズン半ばであることの証拠となる。 7 月にデビューしたアップグレード パッケージは機能しています。

アレックス・アルボンは予選キャリアハイに匹敵する4位フィニッシュを果たし、レース序盤の雨を乗り切り、さらに滑稽な「タイヤ・ウィスパラー」スティントを経て戻ってきてポイント圏内に戻ったのは並外れたスキルだった。 。

ダニエル・リカルドで失ったものを悟り、ファクトリーが絶望的に​​スクランブルを掛けていた、キャリアスタートわずか12年目でレッドブルに早すぎる昇格を果たし、キャリアが危うくなった男がこの男だったとは信じがたいこともある。 彼が去ってからの過去5年間で私たちが明らかに見たように、誰にでもその家に足を踏み入れて、マックス・フェルスタッペンのような世代の才能に匹敵するように頼むことは、ほぼ不可能な仕事です。

アルボンはウィリアムズで2度目のチャンスを得て、ジョージ・ラッセルがウィリアムズが赤ちゃんだったときに中断したところから再開した。 ジョージはそのチーム内で常に自分の体重を上回るパンチを放っており、昨年トト・ヴォルフがジョージをメルセデスのシートに座らせることに賭けたきっかけとなったのが彼の試合だったのも不思議ではない。 ウィリアムズは次の章を支える質の高いドライバーを必要としていたが、アルボンはそれを見事に実現した。

ローガン・サージェント（彼には本当に将来性があると思う）にジャブを当てたわけではないが、アルボンだけがその下の3チームを上回っている。 セルジオ・ペレスがシルバーストンでQ1敗退に失敗したとき、多くのファンやメディアがレッドブル復帰について憶測を呼んだとき、それはこのタイ人ドライバーがどれほど遠くまで到達したかを示した。 彼は本物のミッドフィールダーで、良いチームのオプションになる可能性もあれば、自らウィリアムズを再びチームに連れ戻す男になる可能性もある。

そしてアルボンの調子の回復について言及せずに語るのは不公平だろうジェームズ・ヴォールズ 、ウィリアムズ一家が去った後、舵のない船のように見えた船を監督するという並外れた仕事をした人です。 彼はこのチームをゼロから再構築し、新しい経営体制を導入し、ブラックリー家で20年も経たないうちにウィリアムズが成功するために何が必要だったかについて残酷なまでに正直にならなければならなかった。 この男性は、車の部品を追跡するデジタルシステムがないなど、グローブには20年前と同じような部分があると語った。

チーム代表が政治家に近い世界において、ヴォールズがオープンで正直で、チームの知り合いによると、心からやる気を出しているのを見るのは新鮮だった。 再建開始から1年も経たないうちに元アルピーヌテクニカルディレクターのパット・フライ氏を引き抜くことができたという事実は、たとえ長期計画は無意味だと主張しても、主要人物たちに自分のビジョンを支持してもらっている良い兆しだ。