BMW、ライプツィヒ近郊に高電圧バッテリー部品工場を着工

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EV がラインから出荷され、顧客に送られる最終生産工場はエキサイティングですが、さらに上流にサプライ チェーン全体があることを忘れがちです。 バッテリー、電気部品、ドライブトレインがなければ、すべてを統合して私たち全員が運転を楽しめる車を作ることはできません。

したがって、CleanTechnica デスクに届くすべてのニュースやプレス リリースに従うことが重要です。 BMW からの最近の発表も、重要なステップの 1 つです。

BMW グループは、ライプツィヒ工場での EV バッテリー生産に新たに多額の投資を行っており、工場の長期的な存続可能性を確保しています。 既存施設に隣接する追加土地の契約を締結しました。 12ヘクタールの敷地には、第5世代高電圧バッテリー用の最先端の部品工場と近代的なオフィスビルが建設される。

両方のプロジェクトは、イノベーションと持続可能性に対するグループの取り組みを強化することを目的として、2024年半ばまでに完了する予定です。

北供給センターの建設開始を記念して、ペトラ・ペテルヘンゼル（工場長）、イェンス・ケーラー（労働評議会議長）、フランク・ヘーガー（高電圧バッテリー製造責任者）、クレメンス・シュルケ（市長兼ビジネス・労働担当市会議員） 、ライプツィヒ市のデジタル）とアンヤ・ヘーレ・ポッセルト（ライプツィヒ市経済開発局所長）に、建設会社マックス・ベーグル財団＆Co KGの代表であるカルステン・ディッカーブームが参加し、象徴的な最初のプロジェクトに参加しました。土のシャベルが動きました。

「最近では、自動車生産は見本市と同じくらいライプツィヒの経済 DNA の一部となっています。 すでに強力なクラスターがさらに成長していることを嬉しく思います。 さらに、全体を通じて環境に優しいフットプリントに重点が置かれます。 この延長により、BMW はライプツィヒを拠点およびエレクトロモビリティとして明確なシグナルを発信します。 私たちは同社と提携し、これらの地域の前向きな発展を支援できることを嬉しく思います」とクレメンス・シュルケ市長は述べた。

建設の初期段階では、総面積38,000平方メートルに及ぶ倉庫、2階建てのオフィスビル、搬入用トンネルが建設される。 建設の第 2 段階が計画されており、総投資額はなんと 1 億ユーロになります。 すべての建設作業が完了すると、サプライ センター ノースの新しい建物は約 500 人に雇用の機会を提供することになります。

BMW グループは、2026 年までに、販売される新車の 3 台に 1 台を完全電気自動車にすることを目指しています。 これは高電圧バッテリーの需要の増加につながります。 ライプツィヒ工場はすでに生産ネットワークの電子コンポーネントの主要サプライヤーであり、BMW iX1、BMW i5、BMW iX などの BMW グループの電気自動車にバッテリー モジュールの 3 分の 1 を提供しています。 新しいホールが高電圧バッテリーの物流センターとして機能することで、ライプツィヒ工場は高電圧コンポーネントを取り扱う役割をさらに強化し、すべての構造要件を満たします。

しかし、より多くのEV自動車製造インフラの構築を急いでいるからといって、BMWが環境面での手を抜く計画を意味するわけではない。

物流施設に関しては、チームは法的要件をはるかに上回る厳しい環境基準を導入しました。 建物は、ピーク約 3,000 kW を生成する屋上の太陽光発電システムなど、再生可能エネルギーで電力を供給されます。 さらに、ヒートポンプがホールの暖房を提供します。 オフィスビルには緑化された屋根が特徴で、ファサードに沿って戦略的に配置された樹木は、暑い季節でも屋内の温度を涼しく保つのに役立ちます。

基本計画の一環として、ライプツィヒ市と BMW グループの協力により、屋外スペースが 5,700 本を超える新しい低木や樹木で景観整備されています。 目標は、北部工業団地の工場の周囲に豊かな緑の輪を作り出すことです。 さらに、虫に優しい照明が設置され、駐車スペースには乗用車やトラック用の充電ポイントが設置されています。 電動重量物車両の工場と倉庫間のスムーズな搬送を実現します。