荒野にはアンカーを置く場所はない

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最近の新聞の見出し「アメリカのロッククライミング法の保護が米国議会へ」を見て、私はロッククライミングが困難な状況にあり、このスポーツを救うには議会の行動が必要であると信じました。 数分間の調査により、別のことが明らかになりました。 過去数年間で、屋内クライミングは 6% ～ 7% 増加し、屋外クライミングは 2% ～ 3% 増加しました。 そして 2006 年から 2021 年の間に、登山コミュニティは 64% 近く成長しました。 私にはポジティブに思えます。

ジョン・カーティス下院議員（共和党、ユタ州）が後援したこの法案の扇動的なタイトルは、ロッククライミングは保護する必要があるという誤解を招く印象を与えている。 スポーツが生き残るために、この法律はアクセスを増やし、規制を減らすことを提案しています。 この法案の唯一の目的は、一般的に禁止されている登山ルート、特に指定された自然地域内での恒久的な固定アンカーとボルトの設置を合法化することです。 これは重要な措置のようには見えないかもしれませんが、事実上、自然保護法を改正するものです。 注意: 1964 年の原野法は原野保護の基準と考えられており、現在ワイオミング州の 5% と下位 48 州の 4% 未満を保護しています。

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この法律は、可決後 18 か月以内に、米国森林局、公園局、BLM、および魚類野生生物局に「指定された自然保護区における登山管理に関するガイダンスを発行する」こと、および「森林の設置、使用、および維持管理についてのガイダンスを発行する」ことを義務付けています。固定アンカー」は許可されます。 これがその土地の法律となれば、将来的に影響力のある原野法改正への扉が開かれることになる。 たとえば、荒野でのマウンテンバイクの走行を許可する法律はすでに制定されています。 電動自転車も続くでしょうか？ ウォータースポーツコミュニティは、より多くの自然環境の湖でモーターボートの通行を許可するよう求めるでしょうか、それとも狩猟者が自​​然環境で車輪付き狩猟運搬船を使用することを勝ち取るでしょうか? 小型飛行機のパイロットたちは、より多くの自然の中に滑走路を開発するという取り組みに成功するでしょうか? 開いたドアは開かれた招待状です。

そしてすべては何のためにあるのでしょうか？

固定式の恒久的なアンカーを求める人々は、それは安全の問題であり、より多くの人々を大自然に連れて行くことになると主張している。 しかし、特に大自然の中でのロッククライミングは、挑戦的であり、おそらく少し不便で危険であるはずではありませんか? では露出したトラバースにハンドホールドを設置すべきでしょうか？ 安全ではなく渡るのが不便だと一部の人が考えている川に橋を建設すべきでしょうか？ 人間にとって安全な場所にするために、自然界のハイイログマを駆除すべきでしょうか? モンタナ州の作家、故AB・ガスリーがグリズリーに関するインタビューで修辞的に宣言したように、「危険がなければ、荒野とは何でしょうか？」 おそらく、何かが本当に危険だと感じた場合、私たちは参加すべきではありませんし、確かに自然の中で、恒久的な便利なものを設置することで状況を鎮めるよう要求すべきではありません。 そうすることは、自然の精神と倫理そのものに反します。

バッテリー駆動のドリルでよく開けられる穴に設置される固定アンカーは、何年にもわたってルートの輪郭を描き、より多くの人々を惹きつけます。なぜなら、明確にマークされたルート沿いの便利な設置物にしがみついていると安全だと感じるためです。 登山者を固定ルートに手招きすることは、1964 年の自然保護法が奨励している「孤独または原始的で制限のない種類のレクリエーションのための優れた機会」を経験することとどのように噛み合うのでしょうか?

1990年、森林局の法務局は、固定ボルトは「構造物」および「設備」であり、1964年の法律で明確に禁止されている機能であるという意見を発表した。 また、アンカーの設置に頻繁に使用される電動ドリルは自然保護法で「禁止されている器具の範囲内に入る」とも意見した。 したがって、法律を改正する根拠のない必要性と無謀な試みが行われています。